徐冠巨所在的传化集团，本身就是浙商发展的一个生动缩影。1986 年，徐冠巨与父亲徐传化凭借 2000 元借款，靠着一口大缸、一辆自行车开启创业之路，从生产液体皂起步。历经多年拼搏，传化集团已发展成为布局化学化工、物流、科技城和农业等业务板块，产品和服务覆盖全球 130 多个国家和地区的多元化、多品牌、全球化现代产业集团，位列中国民营企业 500 强第 53 位 。其发展历程，体现出浙商敢为人先、勇于开拓的精神。而这种精神，在浙商群体拓展全球市场的过程中普遍存在。如今，浙商已成为浙江的一张 “金名片”，在 2024 年中国民营企业 500 强等 5 张榜单中，浙商拿下全国第一。众多浙商在全球各地构建起庞大的生产、营销网络，如同 “地瓜藤蔓” 般四处延伸。

宁波舟山港，则有着 “世界第一大港” 的美誉，连续 15 年吞吐量世界第一。港口大不大，看吞吐量；港口强不强，要看集装箱。宁波舟山港在变强的进程中，与浙商的全球商业布局紧密相连。浙江省海港集团党委副书记、总经理朱苗在恳谈会上提到，今年 1-10 月，宁波舟山港完成货物吞吐量 11.6 亿吨，完成集装箱吞吐量超 3283 万标箱，其中绝大部分业务与浙商密切相关。宁波舟山港为浙商物流链产业链的稳定畅通，提供了坚实有力的支撑 。

徐冠巨认为，浙商的海外业务拓展，对物流运输有着强烈需求，而宁波舟山港丰富的航线资源、高效的物流运作能力，恰好能够满足浙商的这一需求。通过宁波舟山港，浙商的货物能够更便捷、高效地运往世界各地，降低物流成本，提升产品在国际市场的竞争力。同时，宁波舟山港也借助浙商的全球业务网络，增加了港口的货物吞吐量，拓展了业务范围。例如，一家专注于生产光伏组件和储能产品的浙商企业，在 2010 年尝试通过海铁联运从上饶发往宁波舟山港运输货物，起初担忧运输时效，实际操作后发现顾虑多余。今年以来，该企业 “陆改水” 总量超 8000 标箱，公路直拖比例降至 4%。宁波舟山港还为其打通东南亚经宁波舟山港中转至美西等路径，平均每箱节约时效 3 天以上，降本超 300 美元。从总量来看，宁波舟山港共为多家合作浙商企业节省物流成本超 3000 万元 。

此外，宁波舟山港不断深化海外布局，今年重点针对东南亚、迪拜、欧洲等地，运行新加坡办事处和日本办事处，并向泰国和越南派驻船东代表。这一系列举措，进一步为浙商高水平 “出海” 提供保障，让浙商在海外市场的业务开展更加顺畅。而浙商在海外市场的不断深耕，也会吸引更多的国际货物通过宁波舟山港进行中转、运输，促进港口的国际化发展，提升港口在全球航运市场的影响力 。

在此次恳谈会上，浙江省海港集团与浙江省青年企业家协会签订战略合作框架协议。这一合作意义重大，当下浙商队伍持续壮大，全省在册企业 360.3 万家，同比增长 8.0%。其中，约 10% 上市公司董事长、20% 专精特新和隐形冠军企业主要负责人、40% 的独角兽和准独角兽的合伙人，都是 “80 后”。这些年轻浙商以及新涌现的企业，对港口物流保障提出了新要求。徐冠巨表示，未来双方在投资合作、建立沟通联络机制等方面的合作，将推动浙商与宁波舟山港在更多领域实现优势互补。比如在港口物流设施建设投资上，浙商的资金与宁波舟山港的资源相结合，能够打造更先进、高效的物流基础设施；通过沟通联络机制，港口能更精准地了解浙商企业需求，提供定制化物流服务，进一步提升双方在全球市场的共同竞争力 。

徐冠巨强调，浙商与宁波舟山港的优势叠加，是一个相互促进、共同发展的过程。在全球经济一体化不断加深的背景下，双方应继续深化合作，挖掘更多潜在的合作机会，不断提升共同竞争力，在国际舞台上展现更强的实力，为浙江乃至中国经济的发展贡献更大力量。